林董和他的公司更有專題報導介紹
2007年11月27日 星期二
補充楊梅的董事長會談
Quote from W. Edwards Deming:We must satisfy our customers.
Retroactive management emphasizes the bottom line.
2007/11/25 12點火車站見 楊梅
david hsu:“楊梅車站前有個大廣場 我們在廣場見 如果我們找不到停車地點 就會在廣場前的圓環繞 一兩分鐘就會過境廣場一次 請您稍微等候 ".......見面談”
到楊梅車站前廣場等地 是頭一次---今年我才知道 鐵路局各地的站之建築 都採取”各地顯神通”的方式--楊梅車站比起苗栗市站遜色 不過 站前有兩機械人雕像和廣場之處理 都不輸苗栗市
我提前半小時到 所以可以逛一下車站附近的商街 感受一下地方風味—甚至於可以光顧路邊的”豆花攤” 了解她如何處理 one-pack 的訂單
我在廣場前的圓環的陽光下讀點 Emma by J. Austen
David 準時到 談他的車子 它 方便一家三代一齊外出打牙祭
他說日本的TDK公司還在 這是30年前專科生畢業生的就業第一志願
他說 朱董事長找一位自行車業最特別的名人--太平洋自行車董事長林正義先生---來談天
他並且簡單介紹一下太平洋的知名產品Birdy 等等
(事後我發現這些車迷的參訪記很有參考價值---太平洋自行車探索-Birdy柑仔的出生地
http://tw.myblog.yahoo.com/jupiter-hu/article?mid=4498&prev=-1&next=4296&sc=1 )
我們聊天近3小時
David 談他最近帶父親到長庚就診時 採取有效率的醫師分級診斷方式 不過 它沒有考慮到病人 令’病人痛苦的檢驗重複做 真是豈有此理 我建議他向醫院反映
太平洋自行車創辦人林正義是奇人 當面聽他講他個人(和公司)的許多故事--都遠比網路上的許多資訊來得精彩多多…..
前後的一些品質與經營管理的問題W. Edwards Deming: 的 紅珠實驗不良率20%
這其實遠低於手機產業零組件和自行車業的不良率 換句話說 David 等可以大發揮也
兩位董事長會都是行業的專家 所以我說W. Edwards Deming:的書 Out of the Crisis 中舉高雄某自行車廠的實例時 他們很快就猜測可能那家
1970s台灣該產業的蓬勃發展 讓他們質疑學者所說的產業cluster效應是否"倒果為因"
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